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(商品完整說明請參閱原廠官網)

◎ 本商品恕不提供試用(使用視同購買)。
 

 

◎ 本商品恕不含安裝服務

◎ 有關商品保固問題，請依原廠官網公佈為主。

◎ 本產品若經使用，若非產品本身故障瑕疵因素，恕無法辦理退換貨。

◎ 本產品文案為原廠所提供，若有變動，以實際商品為主。原廠保留變更之權利，若有變更，恕不另行通知！

◎ 依照消費者保護法規定，購買均享有商品到貨七天的鑑賞猶豫期，猶豫期間之退(換)貨商品必須是全新狀態且包裝完整 (包括且不限於產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性) ，否則恕不接受退(換)貨。

◎ 消費者因檢查導致商品有毀損滅失或變更之情形，本公司雖不得拒絕消費者之退(換)貨，但得按商品毀損滅失程度收取回復原狀之費用。

◎ 全省運送不含離島。

◎依照消費者保護法規定，消費者均享有產品到貨猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整

　(保持產品、附件、包裝、廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)

◎本產品文案為原廠所提供，若有變動敬請參照實際商品為準

◎本產品網頁因拍攝關係，圖檔略有差異，實際以廠商出貨為主

※ 產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。

※ 商品如經拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退(換)貨！

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◎ 本商品恕不提供試用(使用視同購買)。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳好康平台慶琪】

素有「東瀛戰神」封號的NISSAN當家超跑GT-R，不斷自我進化、突破極限，帶給世界車壇驚艷與刺激，聞名世界的「東瀛戰神」猛爆性能在全新2017年式NISSAN GT-R上再度進化，針對六速雙離合器變速系統及引擎中高轉速反應重新調校，最大馬力提升20匹，達到565匹強大實力，峰值扭力則增加至64.5kg/m，搭配AWD全時四輪驅動系統，0-100km/h加速僅需2.7秒，令多數超跑難以望其項背，除了重新調校的車輛性能，Active Sound Enhancement（ASE）主動式聲浪增強系統使用電子控制閥門，搭配全新NISMO鈦合金排氣系統，在高轉速時爆發出令人熱血激昂的引擎聲浪。

全新2017年式NISSAN GT-R車輛外觀特別由NISSAN御用改裝廠NISMO操刀設計的空力套件，搭配由全新引擎蓋延伸至水箱護罩的V-motion造型，車頭前超值推薦方包含空力套件、前保桿及日行燈造型皆有大幅度改變，全新設計的車體外觀造就更為優異的空氣力學，減少空氣阻力以增加高速行駛時的車輛下壓力，並有效增加冷卻效能，前保桿、引擎蓋的設計使通過兩側葉子板的氣流變少、車體C柱及車尾兩側則採用防止小漩流產生的設計，讓車尾氣流獲得更好導引，進而提升車輛行駛的穩定性。
 

工商時報【何英煒╱台北報導】

VR（虛擬實境）╱AR（擴增實境）近來蓬勃發展，可望進一步帶動硬體及軟體等商機。不過，目前投入的大廠多半以建構自家的「生態系」為目標，令不少台灣硬體廠商備感壓力，不知道究竟該加入那個生態體系，或者是否該投入資源建構自己的生態體系。

此外，不少產業界人士近來積極討論，VR╱AR未來究竟是商機爆發？還是會形成泡沫化？就如同兩、三年熱炒的3D列印一樣，堪稱雷聲大、雨點小的典型案例。

對於外界疑慮，台灣虛擬及擴增實境產業協會（TAVAR）祕書長謝京蓓認為，從三大指標來看，VR及AR是往正面發展的，包括技術發展、投資動能及大廠的態度，均看不出有泡沫的疑慮。

以技術來看，VR在影視的應用方面，已經成為穩定商業模式，並邁入成熟期。從投資面向來看，根據統計，近8年來有關於AR及VR市場全球投資規模接近有30億美元，而近6年來全球相關領域的新創公司也超過1,100家。

不過，包括臉書、Google、SONY、三星、騰訊及阿里巴巴大廠積極布局，但卻都是以打造自家的生態系為主要布局模式。

謝京蓓評估，這些大廠建構生態系統，對於台灣業者來說，形成相當大的壓力。像是廣達及台達電等廠商都非常苦惱，究竟要選擇加入某一個陣營的生態體系或是要自建一個生態體系？台灣業者莫不在思考「我在AR及VR產業的位置為何？現在投資來不來得及？」

針對近來蓬勃發展的VR虛擬實境，謝京蓓則是表示，未來大廠發展重點在於無線、定位及深度。在商機方面則是包括輸入裝置（如客製化、穿戴式反饋裝置、手套型遠距辨識空戴裝置、外部互動設備），以及內容及應用等（如影視內容、數位遊戲、虛擬世界及沈浸真實）。

過去的舊題目為高效圖型運算、視網膜渲染，未來新題目及新需求將是影像縫合、拍攝與渲染內容整合、生產管理工具，還有智慧處理，如深度學習及動作預判等。

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